極端高溫環(huán)境是指環(huán)境溫度超度40℃，在高溫環(huán)境下，空氣密度降低，充氣系數(shù)低，柴油機(jī)燃燒時(shí)氧氣量減少，燃燒效率降低，柴油機(jī)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性及可靠性都會(huì)降低。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱溫差小，散熱能力差，冷卻效果下降，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱，高溫使?jié)櫥宛ざ认陆?，潤滑效果變差，?yán)重時(shí)會(huì)影響機(jī)組的正常運(yùn)行，高水溫和高機(jī)油溫度可能會(huì)導(dǎo)致拉缸，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

  1）發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率下降。充氣效率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能和進(jìn)氣過程的重要指標(biāo)。它定義為每缸每循環(huán)實(shí)際吸入氣缸的新鮮空氣質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論空氣質(zhì)量的比值。氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際進(jìn)氣量減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。在一些帶防音罩殼的機(jī)組，其通風(fēng)條件更差一些。由于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼溫度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入高溫空氣造成實(shí)際進(jìn)氣量的減少對(duì)機(jī)組的出力影響更為明顯。

  2）發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，大氣溫度高，燃燒的溫度升高，進(jìn)入氣缸的混合氣溫溫度也高，發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)工作循環(huán)的溫度升高，高溫環(huán)境散熱器的散熱效率又低，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于過熱狀態(tài)。另外，過熱的發(fā)動(dòng)機(jī)易造成可燃混合氣體的早燃，這種不正常的燃燒，更加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的現(xiàn)象，同時(shí)燃油的高溫回油使油箱燃油溫度不斷升高，吸入氣缸的燃油溫度在升高，更進(jìn)一步加熱近期溫度，形成惡性循環(huán)。

  3）加快運(yùn)動(dòng)部件的磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油在高溫、高壓下工作，使?jié)櫥偷目寡趸€(wěn)定性變差，引起潤滑油變質(zhì)。另外，由于潤滑油溫度高，黏度下降，使?jié)櫥妥兿。托宰儾?，潤滑油壓力降低，影響潤滑效果，加快了運(yùn)動(dòng)部件的磨損。同時(shí)，金屬零件由于高溫?zé)崤蛎涊^大，零件之間正常配合間隙變小，這些都會(huì)加速機(jī)件的磨損，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

  4）啟動(dòng)蓄電池易損壞，溫度高，蓄電池電化學(xué)反應(yīng)加快，電解液蒸發(fā)快，極板易損壞，同時(shí)易產(chǎn)生過充電現(xiàn)場，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命。

  5）發(fā)電機(jī)加快老化，高溫環(huán)境使發(fā)電機(jī)繞組溫度升高，冷卻效果不良，繞組溫升超過額定允許溫升將對(duì)繞組絕緣造成損壞，加快發(fā)電機(jī)的老化。