三相異步電動機(jī)功率因數(shù)公式
功率因數(shù)是指電力系統(tǒng)中的有功功率與視在功率之比。在三相交流電路中，功率因數(shù)的大小影響電路的電能利用率和電能消耗效率。本文將詳細(xì)介紹三相異步電動機(jī)功率因數(shù)的公式，以...
功率因數(shù)是指電力系統(tǒng)中的有功功率與視在功率之比。在三相交流電路中，功率因數(shù)的大小影響電路的電能利用率和電能消耗效率。本文將詳細(xì)介紹三相異步電動機(jī)功率因數(shù)的公式，以...
變壓器的型號由：變壓器繞組數(shù)+相數(shù)+冷卻方式+是否強(qiáng)迫油循環(huán)+有載或無載調(diào)壓+設(shè)計(jì)序號+“-”容量+高壓側(cè)額定電壓組成。
如：SFPZ9-120000/110，指的是三相（雙繞組...
一級配電箱寄出標(biāo)準(zhǔn)做法是指在電力分配和控制系統(tǒng)中，對一級配電箱的安裝和使用進(jìn)行規(guī)范化和操作方法，在確保一級配電箱的安全可靠運(yùn)行，同時(shí)簡化日常維護(hù)和管理工作。
首先...
當(dāng)懷疑發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，可以不拆卸發(fā)電機(jī)，在車上對其檢測，判斷是否有故障。檢測方法如下：
1、用電壓檔檢測：著車時(shí)在電瓶端上將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發(fā)電機(jī)...
發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量...
1、交流電發(fā)電機(jī)
城市電車、電解、電化學(xué)等行業(yè)所用的直流電源，在20世紀(jì)50年代以前多采用直流發(fā)電機(jī)。但是直流發(fā)電機(jī)有換向器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造費(fèi)時(shí)，價(jià)格較貴，且易出故障，維護(hù)...
發(fā)電機(jī)過電壓保護(hù)是在汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后的一種保護(hù)，用來防止發(fā)電機(jī)過電壓破壞絕緣。
發(fā)電機(jī)在甩負(fù)荷后，如果調(diào)速系統(tǒng)動作遲緩，轉(zhuǎn)速會上升很快，出現(xiàn)不允許的過電壓，可能導(dǎo)...
1、早期發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí)應(yīng)首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現(xiàn)象沒有改變，可采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施，直到過熱消除為止。
2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí)，必須迅速降低...
一、所有交流發(fā)電機(jī)都是負(fù)極搭鐵，電瓶搭鐵極性一定要與發(fā)電機(jī)保持一致。否則電瓶將正向加在整流二極管上使二極管燒壞。此問題小編曾遇到過一次，多年前一個收割機(jī)駕駛員更換...
柴油機(jī)壓縮系的故障主要是由相關(guān)部件的磨損導(dǎo)致的汽缸壓力不足。因此，可通過對汽缸壓力的檢測，來判斷柴油機(jī)壓縮系技術(shù)狀態(tài)。
一、檢測方法：
1、啟動柴油機(jī)，使冷卻水溫...
50-1600千瓦柴油發(fā)電機(jī)出租，業(yè)務(wù)熱線：139-2251-4410何經(jīng)理 137-9037-6670吳先生
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